一座城市的交通变迁史，浓缩了生活的进步、岁月的变化，还有人们的成长。

地铁的设立，将城市之前散乱的各个单元重新串联成了一个整体，大大提升了我们出行的效率和便利度，地铁出行现已成为我们生活中最主要的出行方式之一。 

整体规划：约三成出行将依靠轨道交通

根据《西安城市轨道交通第二期建设规划（2013-2018）》规划文件显示：

目前运营中的地铁：1号线、2号线、3号线，共3条线路。

在建中的地铁线路：地铁4号线、1号线二期、5号线一期、6号线一期、6号线二期、9号线（临潼线）

规划中的地铁线路：1号线三期、2号线二期、3号线二期、8号线、10号线、11号线、14号线（机场线）东延伸线、15号线一期、16号线一期共10条线路。

依据城市总体规划和综合交通规划，西安市规划远景年城市轨道交通线网为“放射型”的网络结构，由6条线路组成，总长约252公里，设换乘站15座，其中中心城区线路长54.4公里、线网密度0.72公里/平方公里。线网中，骨干线3条，辅助线3条。预计2020年，西安市区公共交通占机动化出行量比例为58.7%，轨道交通占公共交通出行量比例为35%。（数据来源：国家发改委）

房价指数：地铁与房价的小关联

近年来，房价已成为国民高度关注的生活指数之一，除了“长期看人口、中期看土地、短期看金融”这样的绝对因素外，一些生活配套如大型商超、学校、医院、轨道交通等相对因素也和房价有一定的关联。

【西安地铁2号线】

这是一条纵贯城市南北的线路，途经北客站、行政中心、钟楼、小寨、电视塔等城市重要的人流聚集区域，每日乘坐该线路的人流量约55万人次。（数据来源：西安地铁官网）

我们把每个地铁站点方圆500米之内的地铁沿线小区， 以及方圆500米之外同类型小区均价做对比之后，发现了地铁沿线小区的优势：

根据贝壳7月份的小区成交均价数据样本，可以看到位于地铁站点500米圈内的三个小区均价都领先于500米距离以外的小区，即使“地铁沿线小区房龄大于圈外的小区房龄，地铁沿线圈内小区与圈外小区的均价仍有2000元-5000元/平方米不等的差距。

【西安地铁3号线】

该线路在主城区呈东北--西南走向，途经国际港务区、浐灞中心、大雁塔、小寨、延平门、高新鱼化寨等26个站点，日均人流量保持在35万人次。

相较于2号线地铁沿线小区与外部小区均价差距之大，3号线站点周边地铁沿线小区均价与外部同类型小区相比也不遑多让，相近的建成年代价格差距区间在1500元-4700元/平方米，生活的便利性再次以价格指数被呈现与重视。

小结：地铁时代每个人都会受益

品质生活不断升级，人们购买的已不仅仅是一套房子，更多的是一种生活。人们希望房子能有更多的附加值，比如早上可以多睡20分钟，出行可以不再受风吹日晒，每天节省1个小时的路上时间。当然，地铁更重要的意义在于拉进了城市间各个单元的距离，扩大了人们的生活半径，地铁时代，每个人都在从中受益。

注：以上信息采集时间为2018年8月31日，若房源调价或下架，请以房源详情页信息为准。

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